牌語備忘録 -pygo

あくまでもメモです。なるべくオフィシャルの情報を参照してください。

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Tern Link B7 カスタマイズのメモ ver1.0

Bike

前置き

  • 購入時の構成: Link B7 アサヒ限定モデル + DAHONのフェンダー （+ 反射板 + ベル）

    • 重量: 約12.6kg

  • テーマ『軽量化』（その次に乗り心地）

  • 目標: 10kg台
    • 結果: 12.6 - 11.2 = 1.4kg 軽量化！
    • なぜかひとつひとつ計測した数値より軽くなってるw （->と思ったら計算間違ってて大体合ってた...）
    • 折りたたみ時にひっかかるため ベルも変更した
    • 目標値まであと約0.2kg。想定してたより軽くなったかも（ここからが大変そうかも？）

カスタマイズ箇所

ペダル

補足

  • ペダルは折りたたまないので、取り外せるタイプでもなく普通のタイプの軽量ペダル。
    • ペダル折りたたむの面倒臭いから...

シートポスト

補足

  • 軽くて良い
  • 付属のエンドキャップの大きさがあっていなくて使えない

サドル

補足

  • このサドル安い割には座り心地がいい気がする

BB（ボトムブラケット）

補足

  • デフォルトのカップアンドコーンBBでペダルがスムーズに回ってない気がしたので交換してみた。

    • 交換したらだいぶ軽くスムーズに回るようになった気がする。思ってたより効果大きかったかも。

  • クランク外すのに結構固いので長めのアーレンキーが必要。8mm。

  • BBの右側を取り付けるのに斜めに入らないように注意が必要（重要）

    • ズレてネジ山をおかしくしてしまった...。何とか入れたけど時間かかった..。

  • 道具いろいろ揃えたりけっこう大変なので自転車ショップに頼んだほうが安く済むかも。

タイヤ

補足

  • パナレーサーのミニッツライトにする予定だったけど、ググってたらシュワルベ デュラノ（フォールディングビード）が何となく良さげに思えたのでこっちにした。

    • 若干溝があるのでグリップよさそうかも（雨天時とか）
    • 耐久性よさそうかも（ネットの評判）

  • タイヤが折りたたまれた状態で届いた。広げてもボコボコ（うねり？）が直らない。けど取り付けて空気入れればわからなくなる。

  • タイヤの内側とチューブにベビーパウダーを塗って交換作業した。

    • チューブだけに付けるでよかったかも。

  • タイヤ交換自体は難しいところ難しくはなく面倒なだけだけど、交換後に変速の調子が悪くなって調整に若干手間取った。

  • 安物の空気入れだと7barまで入れるの激しくツラいので、しっかりしたゲージ付きの空気入れを購入した。

  • 乗った感じは

    • ギアが1つ軽くなった気がする
    • ハンドリングが若干不安定になった気がする...
    • ちょっとボコボコのとこで振動が気になる...（空気圧を下げればいいかも？） -> 7.5barから6barにしたら乗り心地が快適になった。

  • 次に交換する時はちょっと太めにしたいかも。

  • 前輪だけ太いタイヤにするってのもありかも？

感想

  • ひと月にどこかひとつずつカスタマイズする予定が沼にハマった模様（購入してからまだ1ヶ月も経過してないw）
  • 見た目はあまり変わってないｗ（めんどうなので画像はアップしないｗ）
  • キリがないので取り敢えず今回のカスタマイズははここまでw。
    • 次のカスタマイズまでしばらく間隔を開ける予定。あくまでも予定w。
  • Link B7 を購入する数日前までBBとか全く知らなかったけど何とかなったｗ
  • ある程度軽量化が進むと乗り心地が気になってくる。
  • 自転車のカスタマイズはプラモデル感覚で楽しいのかも。
  • ノーマル時は使用ギア3〜7だったけど、カスタマイズするごとに ほぼ5たまに7 -> 漕ぎ出し5でほぼ7 になった。

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